Der Ort Viganj wird zuerst im Landregister der Republik Ragusa aus 1336\u00a0 als Vigel und Vighen erw\u00e4hnt, obwohl der Ort einen viel \u00e4lteren Ursprung hat. Es gibt mehrere Legenden bez\u00fcglich der Herkunft des Namens Viganj. Nach einer Legende ist der Name mit den Namen der angrenzenden Orte Nakovane und Ku\u0107i\u0161ta verbunden. Die Legende besagt, dass hier einst vor langer Zeit drei Br\u00fcder, S\u00f6hne eines Schmieds, gewohnt haben. Einer von ihnen hat das Haus und den Hof geerbt (auf kroatisch ku\u0107i\u0161\u0107e), der andere einen Blasbalg (auf kroatisch viganj) und der dritte einen Amboss (auf kroatisch nakovanj), also sollen auch die benachbarten Orte in denen sie sich ansiedelten diese Namen bekommen haben. Allerdings ist diese Legende relativ neu und dieses Gebiet war nie f\u00fcr das Schmiedehandwerk bekannt.<\/p>\n
Eine Theorie lautet, dass der Name nicht mit der Scmiedekunst verbunden ist, sondern dass aufgrund der h\u00e4ufigen Winde die hier wehen, besonders im Sommer, dieses Gebiet einem Blasbalg \u00e4hnlich ist und es deswegen den Namen Viganj bekam. Am wahrscheinlichsten ist es jedoch, dass der Name antropomorph ist, weil zu dieser Zeit auch ein Aristokrat namens Viganj erw\u00e4hnt wird.<\/p>\n
Feuersteinreste und andere arch\u00e4ologische Artefakte weisen darauf hin, dass Viganj, sowohl wie Nakovana, bereits in der Jungsteinzeit besiedelt waren. Es handelte sich wahrscheinlich um den gleichen Volksstamm, der in Nakovana gelebt hat und die von Zeit zu Zeit zum Meer zog um andere Nahrung zu finden.<\/p>\n
W\u00e4hrend der Antike hat Nakovana und die illyrische Siedlung auf dem Berg Grad diese ganze Umgebung dominiert und die Seerouten beherrscht.<\/p>\n
Um den Kanal besser kontrollieren zu k\u00f6nnen haben die Illyren aus Nakovana mehrere Beobachtungsposten auf den Bergspitzen oberhalb Viganj errichtet, und zwar am engsten Teil vom Pelje\u0161ac Kanal, dem Kap Sv. Ivan.<\/p>\n
Au\u00dfer den Beobachtungsposten zeigen hier auch viele illyrische Steinh\u00e4ufen (auf kroatisch gomila oder montun genannt) in der Umgebung von Montun, sowie Gr\u00e4ber aus dem gleichen Zeitalter in der Gegend von Bilila und Dola, als auch Keramiksplitter darauf hin, dass es schon im 5. Jh.v.Chr. in der Gegend von Viganj eine dauerhafte Siedlung \u00f6rtlicher Illyrer gab. Leider wurden alle diese Reste von modernen Geb\u00e4uden zerst\u00f6rt, also kann man die Gr\u00f6\u00dfe und Bedeutung dieser Siedlung nur vermuten. Es handelte sich wahrscheinlich um einen Handelsort in dem einheimische Illyrer mit Griechen aus der griechischen Kolonie in Lumbarda auf der Insel Kor\u010dula gehandelt haben, wovon auch arch\u00e4ologische Funde aus Nakovana zeugen. Von der Entwicklung des Seehandels in dieser Gegend zeugt auch die versunkene beladene antike Galeere bei Sv. Ivan.<\/p>\n
Das Schicksal der illyrischen Siedlung in Viganj hat wahrscheinlich das Schicksal der anderen Illyrer in dieser Gegend geteilt. Als die R\u00f6mer im 1. Jh. n. Chr. kamen, wurden die Illyrer entweder vertrieben oder versklavt, und der Rest wurde romanisiert. Arch\u00e4ologische Funde zeigen, dass Nakovana bis zur Ankunft der R\u00f6mer voller Leben war, und dass es in den n\u00e4chsten paar hundert Jahren fast ausstarb, w\u00e4hrend das Zentrum des Lebens zur K\u00fcste \u00fcbersiedelte.<\/p>\n
Zur Zeit der r\u00f6mischen Herrschaft haben Kriegsveterane als Gegenleistung f\u00fcr ihre Dienste Eigent\u00fcmer in den erroberten L\u00e4ndern bekommen, wo sie dann ihre Landh\u00e4user, ville rusticae<\/em>, gebaut haben.<\/p>\n Die \u00dcberreste von etwa zehn ville rusticae<\/em> kann man in der Gegend zwischen Sv. Ivan in Viganj bis Trstenice in Orebi\u0107i finden. Zu dieser Zeit konnten die B\u00fcrger des R\u00f6mischen Reiches den Frieden und Wohlstand genie\u00dfen ohne dass sie sich vor Piraten oder anderen Gefahren vom Meer h\u00e4tten f\u00fcrchten m\u00fcssen. Deswegen waren die ville rusticae<\/em> ohne Befestigungsmauern gebaut, direkt an der K\u00fcste, und wahrscheinlich waren sie alle mit einem Weg verbunden. Angeblich kann man Teile von diesem Weg im seichten Meer entlang der K\u00fcste von Viganj wahrnehmen. Leider wurden fast alle ville rusticae wegen des modernen Aufbaus zerst\u00f6rt. Der einzige \u00dcberrest der von der r\u00f6mischen Pr\u00e4senz in Viganj zeugt ist ein Sarkophagdeckel aus dem 1. Jh. sowie einige Amphoren.<\/p>\n Bis zum Beginn der dubrovniker Herrschaft in 1333 hat Viganj haupts\u00e4chlich das Schicksal der restlichen Orte auf Pelje\u0161ac geteilt, d.h. es haben sich verschiedene staatliche Formen und Herrschaften abgewechselt. Nach dem Kauf von Pelje\u0161ac hat der Adel aus Dubrovnik die Halbinsel unter sich verteilt. Wegen der Entfernung von der Stadt, und zum Schutz ihrer Grundst\u00fccke, hat eine Gruppe von zwanzig Adeligen in 1336 beschlossen eine Festung in Viganj zu errichten. Dieser Versuch wurde jedoch nie verwirklicht.<\/p>\n Schon im 14. Jahrhundert werden etwa zehn D\u00f6rfer erw\u00e4hnt, die etwas weiter vom Meer entfernt sind, am Fu\u00dfe der Berge, wegen der Piratengefahr.<\/p>\n Der gr\u00f6\u00dfte Ort zu dieser Zeit war Basina (Basiljina), der zum ersten Mal 1389 als Vassilina erw\u00e4hnt wird, nach Vasilij, der ein Einwohner aus der Zeit vor der Herrschaft von Dubrovnik war.<\/p>\n Andere D\u00f6rfer entstehen sp\u00e4ter, wie zum Beispiel Brainica, Dol, Pirovi\u0107a selo, Njakarino, Sokolovo, Dujmovi\u0107a, Podac, Jerkovo, \u0160apetino, Kraljevi\u0107a, Gagi\u0107a, \u010cikati\u0107a, (Kova\u010devi\u0107a) und Habi\u0107a selo. Infolge des wirtschaftlichen Wachstums werden ab dem 17. Jahrhundert H\u00e4user auch direkt auf der K\u00fcste gebaut und ein richtiges Zentrum von Viganj entsteht in 1671 nachdem das Dominikanerkloster und die Kirche der Mutter Gottes von Rozarija gebaut werden, und in 1760 als die Pfarre des heiligen Mihovil dazugebaut wird.<\/p>\n Mit der Entwicklung der Seefahrt am Anfang des 17. Jh. erlebt Viganj seine gr\u00f6\u00dfte Bl\u00fctezeit. Der Grund daf\u00fcr war auch das gro\u00dfe Erdbeben in 1667 in dem Dubrovnik und viele seine Adeligen einen gro\u00dfen Schaden erlitten.<\/p>\n Aus diesem Grund musste die dubrovniker Regierung eine Initiative einf\u00fchren, die die Leitung der Seefahrt in gr\u00f6\u00dferem Ma\u00dfe dem B\u00fcrgertum und den Leibeigenen \u00fcberlie\u00df. Der Schiffsbesitzer aus Viganj namens Ivan Krstelj wurde wegen seines Engagements im Wiederaufbau von Dubrovnik von allen Steuern befreit und mit einem Adelstitel belohnt. Wenn Leibeigene auf Schiffe gingen haben sie mehrfach ihrem Haushalt geholfen. Wenn ein Leibeigener auf ein Schiff ging wurde er zum freien B\u00fcrger erkl\u00e4rt und konnte einen Teil des Schiffes oder Land bei sich zu Hause kaufen. Die Seefahrt war am Ende des 17. Jh. so stark in Schwung, dass fast alle M\u00e4nner Seefahrer waren.<\/p>\n Au\u00dfer auf Schiffen mit der Fahne von Dubrovnik sind die M\u00e4nner aus Vignjan auch auf venezianischen, \u00f6sterreichischen, russischen, franz\u00f6sischen, spanischen und englischen Schiffen zur See gefahren. Mit der Zeit wurden sie immer reicher und im Ort entsdanden auch majest\u00e4tische Kapit\u00e4nsh\u00e4user. Der H\u00f6hepunkt der Seefahrt auf Pelje\u0161ac war im 19. Jh. als, unter anderem, auch die Familie Kova\u010devi\u0107 aus Vignjan ihre eigene Schiffahrtsgesellschaft \u201eGebr\u00fcder Kova\u010devi\u0107\u201c mit Sitz in Marseilles gr\u00fcndete. Ende des 19. Jh., dank der Fahrl\u00e4ssigkeit der Herrschenden sowie der immer mehr steigenden Konkurrenz von Dampfschiffen, gingen alle Seefahrtsgesellschaften aus Pelje\u0161ac zugrunde. In 1907 wurde das letzte Segelschiff verkauft und somit hatte Pelje\u0161ac nach mehr als 350 Jahren kein einziges Seeschiff mehr. In diesem Zeitraum hat es 117 Kapit\u00e4ne aus Viganj gegeben.<\/p>\n Der Untergang der Seefahrt auf Pelje\u0161ac hat eine allgemeine Krise und eine Migrationswelle ausgel\u00f6st. So sind die meisten Einwohner aus Viganj in ferne L\u00e4nder wie Amerika, Australien und Neuseeland ausgewandert. Seit dieser Zeit bis zum Tourismus-Boom hat Viganj die meiste Zeit stagniert, und gr\u00f6\u00dfere Katastrophen so wie der Zweite Weltkrieg, das Erdbeben von 1962, der kroatische Unabh\u00e4ngigkeitskrieg, das Feuer von 1998 haben auch weiterhin der Stagnation des Ortes geholfen.<\/p>\n Viganj hat wieder einen Aufschwung erlebt dank der Entwicklung des Tourismus aufgrund von Windsurfen und ausl\u00e4ndische Staatsangeh\u00f6rige kaufen und renovieren die alten Kapit\u00e4nsh\u00e4user.<\/p>\n Autor: Kapit\u00e4n Ivan Pami\u0107<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Ort Viganj wird zuerst im Landregister der Republik Ragusa aus 1336\u00a0 als Vigel und Vighen…","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[20,21,22],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mirina-viganj.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/976"}],"collection":[{"href":"https:\/\/mirina-viganj.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mirina-viganj.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mirina-viganj.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mirina-viganj.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=976"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mirina-viganj.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/976\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mirina-viganj.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mirina-viganj.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mirina-viganj.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}